Şirketten yapılan açıklamaya göre, aracın dünya tanıtımı Amerika, Los Angeles'ta bulunan Goldstein House'da gerçekleştirildi. 2030'a kadar 23 adet yeni elektrikli araç (EV) modelini tanıtmayı planlayan Hyundai, 2022 ve 2023'te Dünya Yılın Otomobili Ödülleri'nde (WCOTY) üç kez birincilik kazandı.

IONIQ 9'un dünya prömiyeri, Hyundai Motor Company Başkanı ve Global Operasyon Direktörü Jose Munoz'un açılış konuşmasıyla başladı. IONIQ 9'un tanıtımının ardından etkinlikte, Hyundai markasını ve IONIQ 9'un tasarımını ele alan sergi düzenlendi. Sergi alanı, IONIQ 9'un gelişim yolculuğunu anlatırken aynı zamanda markanın geleceği hakkında da ipuçları verdi.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Hyundai Motor Company Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Jaehoon Chang, IONIQ 9 modelinin Hyundai'nin elektrifikasyona olan bağlılığını ve güvenini temsil etiğini belirtti.

Chang, "Hyundai Motor Grubunun beğeni toplayan Elektrik-Global Modüler Platformu (E-GMP) ile geliştirilen IONIQ 9, olağanüstü bir iç mekan alanı sunarak kullanıcılara benzersiz bir yolculuk deneyimi sunarken küresel EV pazarındaki liderliğimizi de sağlamlaştırıyor." ifadelerini kullandı.

Yedi kişiye kadar oturma alanıyla öne çıkan IONIQ 9, üç sıralı bir oturma düzenine sahip. Bireysel ihtiyaçlara hitap eden bir iç mekan ve teknolojik özelliklerle dolu otomobil, ayrıca geniş bir iç mekan hissi uyandırıyor. Eliptik malzemelerle hazırlanan iç mekan, sakinleştirici tonlarla da karakterize edilmiş. Panoramik tavandan gelen doğal ışık ise kabine dingin ve doğal bir his sağlıyor.

IONIQ 9'un düz zemini de 6 veya 7 kişilik oturma düzenlemelerine olanak tanıyor. Birinci ve ikinci sıradaki rahatlama özellikli koltuklar, tam olarak yatırılabiliyor ve araca optimum konfor sağlıyor. Hatta araç şarj esnasında dört kişiye kadar üstün bir dinlenme olanağı sağlıyor. IONIQ 9 ayrıca, ikinci ve üçüncü sıralar birleştirildiğinde 1899 milimetre baş mesafesi ve 2 bin 50 milimetre bacak mesafesi sunuyor.

– "Aerosthetic" tasarım, şık bir görüntü sunuyor

IONIQ 9'un 'Aerosthetic' adı verilen tasarım dili, şık bir dış görünüm sunuyor. Hyundai'nin aerodinamik inovasyonuyla hazırlanan gövde, fütüristik bir stil oluşturuyor. IONIQ 9'un ön tasarımı, LED ışık ünitelerine ve alt ön panele entegre edilmiş parametrik pikseller içeriyor ve bu da otomobile farklı bir görüntü katıyor.

IONIQ 9'un silüeti, akıcı bir aerodinamik profil ve dijital yan aynalarla donatıldığından sadece düşük bir sürtünme katsayısı yaratıyor. Pürüzsüz ve kavisli bir tavan çizgisiyle devam ettirilen tasarımda enerji kullanım verimliliği, gövdenin altındaki hava akışının yumuşatılması ve dengelenmesiyle elde ediliyor. Tekerlek ve lastik direncinin azaltılmasıyla da artırılan verimlilik için ilk kez yeni bir çift hareketli aktif hava kapağı (AAF) sistemi uygulandı. Aero-optimizasyon çözümleri arasında 3 boyutlu gövde altı örtüsü, aerodinamik tekerlekler ve gizli antenler yer alıyor.

– Gelişmiş güç elektroniği ve EV sürüş deneyimi

Hyundai IONIQ 9, iyileştirilmiş verimlilik için iki aşamalı bir invertöre sahip. Hyundai'nin yenilikçi "E-GMP" mimarisiyle desteklenen bu sistem, motor sesini azaltmaya yardımcı olurken aynı zamanda iyileştirilmiş akustik lamine cama ve A sütunu alanında güçlendirilmiş bir plakaya da yer veriyor. Kabin içindeki yol ve rüzgar gürültüsünü, titreşimi ve sertliği ortadan kaldırmaya yardımcı olan bu sistemle birlikte oldukça sessiz olan IONIQ 9, uzun süreli yolculuklarda konfor sunuyor.

E-GMP platformu, genişletilmiş sürüş menzili için yüksek voltajlı pil paketine olanak sağlarken artırılmış kargo alanı için de düz bir zemin imkanı sunuyor. Çarpışma güvenliği ve dayanıklılığı da optimum çarpışma enerjisi dağılımı için tasarlanmış sağlam bir gövde yapısı sayesinde iyileştirildi.

IONIQ 9, hafif bir gövdeye sahip olması için alüminyum çamurluklara ve çeyrek panellere sahip ilk Hyundai modeli konumunda. Yeni çift hareketli aktif hava kapağı (AAF) sistemi ise düz gövde panelleriyle birlikte pil soğutma ve aerodinami için hava akışını ve dış görünümü iyileştiriyor.

– Büyük kapasiteli pil sayesinde uzun menzil ve performans

Gelişmiş PE sisteminin yüksek voltajlı ve zemine monte "NCM lityum iyon pili", 110,3 kilovatsaat (kWh) sistem enerjisi sunuyor. IONIQ 9'un düşük sürtünme katsayısı, gelişmiş platformu ve pil teknolojileri sayesinde 620 km'lik bir menzil elde ediliyor.

IONIQ 9, 350 kilovat (kW) şarj cihazı kullanarak sadece 24 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj olanağı sunarken, platformun araçtan yüke kolaylık özelliği ve 400Volt/800Volt çoklu şarj kabiliyeti de aracı daha da fonksiyonel hale getiriyor.

Long-Range RWD (Uzun Menzil- Arkadan İtiş) modeli, 160 kW'lık arka motorla desteklenirken buna ek olarak 70 kW'lık ön motora da sahip. "Performance AWD (Performans – Dört Çeker)" modelleri ise hem önde hem de arkada 160 kW'lık motorlarla donatıldı.

Performans modeli, 0'dan 100 kilometre saat (km/s) hıza sadece 5,2 saniyede ulaşırken, uzun menzilli AWD varyantı ise 6,7 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli RWD versiyonu da bu hıza 9,4 saniyede ulaşıyor. Sollama gibi orta menzilli hızlanma esnasında performans modeli 80'den 120 km/s hıza sadece 3,4 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli AWD varyantı ise bunu 4,8 saniyede gerçekleştirirken, Uzun Menzilli RWD versiyonu da 6,8 saniyede ulaşıyor.

IONIQ 9, etkileyici performansını bir karavan çekme gibi yeteneklerle de destekliyor. Römork modunda, araç römorkun ağırlığını otomatik olarak algılıyor ve öngörülen menzili buna göre ayarlıyor. Avrupa'da satışa sunulacak IONIQ 9 modelleri, 2 bin 500 kilograma kadar çekme kapasitesine sahipken, Kuzey Amerika modelleri ise 2 bin 267 kilogram çekme kapasitesine sahip.

IONIQ 9, 2025'in ilk yarısında öncelikle Güney Kore ve Amerika'da satışa sunulacak ve daha sonra Avrupa ve diğer pazarlarda trafiğe çıkacak. Kapsamlı bir standart donanım ve son teknoloji konfor özellikleri vadeden IONIQ 9'un kısa sürede EV dünyasında adından sıkça söz ettirmesi hedefleniyor.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, yeni atamalar, grubun performansını ve gelecekteki rekabet gücünü artırmak için yapılırken aynı zamanda kilit görevlerde rol alacak isimlerin kariyerlerinde güçlü bir tecrübe ve yetkinlik olması da dikkati çekiyor.

Hyundai Motor Grubu Otomotiv Bölümü Başkan Yardımcılığına Jaehoon Chang atandı. Chang, 1 Ocak 2025'ten itibaren görevine başlayacak.

Grubun mobilite yeniliğini ve gelecekteki rekabet gücünü daha da güçlendirecek olan Chang, 2020'de CEO olarak terfi almış ve özellikle artan jeopolitik riskler, ürünler ve teknolojideki değişimler ve pandemi gibi zorluklara rağmen rekor kıran bir performans elde etmişti. Chang ayrıca, hidrojen girişimine öncülük etmesiyle de biliniyor.

Hyundai Motor Hindistan Limited'ın Hindistan'daki halka arzı gibi başarılarıyla da markanın uzun vadeli rekabet gücünün artmasına katkıda bulunan Chang, ileriye dönük olarak ürün planlama, tedarik zinciri yönetimi, üretim ve kalite değerlendirmesi dahil olmak üzere tüm değer zincirini denetleyecek.

– Jose Munoz

Hyundai Motor Company'nin Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) olarak da Jose Munoz atandı. Munoz, elektrikli, hibrit, ICE ve hidrojen teknolojileri de dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma organlarını geliştirerek küresel anlamda müşteri odaklı mobilite inovasyonunu güçlendirecek. Munoz, aynı zamanda bayi rekabet gücünü ve karlılığı da güçlendirmek için sorumlu olacak.

Kuzey Amerika'da rekor bir performans sergileyen Munoz, Hyundai'nin Koreli olmayan ilk CEO'su olarak da dikkati çekiyor. Munoz, Hyundai Motor Company'ye 2019'da Başkan ve Küresel Operasyon Direktörü ve Hyundai & Genesis Kuzey Amerika Başkanı ve CEO'su olarak katılmıştı.

– Sung Kim

Hyundai Motor Company Başkanı olarak Sung Kim atandı. Amerika, Doğu Asya ve Kore'de stratejik olarak önde gelen bir uzman olan Kim, ABD Dışişleri Bakanlığından emekli olduktan sonra Ocak 2024'te Hyundai Motor Grubuna danışman olarak katıldı. Kim, Hyundai'nin küresel ticaretini, politika stratejilerini ve dış ilişkilerdeki etkinliğini güçlendirdi. Markanın stratejik çalışmalarını geliştirme ve çeşitli jeopolitik zorluklarla başa çıkma konusunda sorumluluk sahibi olacak olan Kim, küresel dış işleri denetleyecek.

Üstün performans ve uzun vadeli rekabet gücünü sürdürmek için Jun Young Choi, Kia Başkanı olarak terfi ettirilirken Kyoo Bok Lee ise Hyundai Glovis'in Başkanı olarak görevlendirildi. Cheol Seung Baek Hyundai Transys, Joon Dong Oh Hyundai KEFICO, Hanwoo Lee Hyundai E&C ve Woo Jeong Joo da Hyundai Engineering dahil olmak üzere grubun yeni CEO'ları olarak atandı.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, kasımda gerçekleştirilecek dünya prömiyerinde tüm detayları açıklanacak olan IONIQ 9, aerodinamik performans ve estetik tasarımıyla dikkati çekiyor. Üç sıralı oturma alanıyla uzun yolculuklara uygun olarak geliştirilen araç, geniş iç mekan ve üstün sürüş konforu sunmayı amaçlıyor.

Model adındaki "9" rakamıyla büyük SUV segmentindeki yerini belirten IONIQ 9, Hyundai'nin büyük SUV sınıfındaki ilk elektrikli aracı olma özelliğini taşıyor. Araç, Hyundai Motor Grubu'nun Electric-Global Modular Platformu (E-GMP) üzerine inşa edilirken aynı zamanda IONIQ 5 ve IONIQ 6 modelleriyle başlayan elektrikli mobilite hamlesini daha ileri taşımayı hedefliyor.

IONIQ 9'un "aeroestetik" olarak tanımlanan tasarımı, teknelerden esinlenen geniş iç mekan ve tek eğimli tavan çizgisi gibi özelliklerle aerodinamik performansı ve estetiği buluşturuyor. Özellikle aracın yan yüzeyindeki çizgiler, Kore'nin geleneksel kıyafeti Hanbok'un çapraz hatlarını andırıyor. Ayrıca Hyundai'nin imza niteliğindeki "parametrik pikseller" aydınlatma sistemi ön farlarda kullanılırken, çok kollu jant tasarımı da aracın dinamik yapısıyla uyumlu bir görünüm sunuyor.

IONIQ 9'un tanıtımı, Hyundai'nin kısa süre önce ürettiği 100 milyonuncu araçla aynı döneme denk geliyor. Markanın elektrikli araç stratejisindeki kararlılığını ortaya koyan bu adımla Hyundai, 2030'a kadar 21 yeni elektrikli model geliştirmeyi ve yıllık 2 milyon elektrikli araç satışı hedefini gerçekleştirmeyi planlıyor.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, son beş yılda marka değerinde yüzde 63'lük bir artış kaydeden Hyundai'nin başarısında, markanın "İnsanlık İçin İlerleme" vizyonu ve özellikle IONIQ model serileri önemli rol oynadı.

IONIQ modelleriyle "Dünya Otomobil Ödülleri"nde liderlik koltuğunu koruyan Hyundai, ayrıca J.D. Power, Red Dot ve IF Design gibi prestijli organizasyonlardan da tam not alarak gücünü pekiştirdi.

Şirket, marka etkisini genişletme hedefiyle stratejik yatırımlarına da devam eden şirket, Singapur'daki Hyundai Motor Grubu İnovasyon Merkezi'nin tamamlanmasının ardından, Hyundai Motor Grubu Metaplant America, Ulsan'daki elektrikli araç tesisi ve Suudi Arabistan'daki yeni fabrikasıyla mobilite alanında küresel gücünü artırdı.

Şirketleri, finansal performans, markanın rolü ve rekabet gücü gibi üç ana kriterde değerlendiren global marka danışmanlık firması Interbrand'in söz konusu değerlendirmesi, Hyundai'nin sürdürülebilir büyümesi ve sağlam performansına işaret ediyor.

Hyundai'den yapılan açıklamaya göre, Prag'daki Kore-Çek Cumhuriyeti İş Zirvesi'nde gerçekleşen imza törenine, Hyundai Motor Company Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda Küresel Ticari Araç ve Hidrojen Teknolojileri Sorumlu Başkanı Ken Ramirez ve Skoda Grubu Üst Yöneticisi (CEO) Petr Novotny katıldı.

Mutabakat Zaptı, hidrojen yakıt hücresi sistemleri ve teknolojilerinin benimsenmesine ilişkin çalışmaları kapsıyor. Mobilite projeleri ve ürünleri için enerji verimli çözümlerin ortaya çıkmasını sağlayacak olan bu çalışma, mobilitenin ötesindeki hidrojen ekosistemi ve değer zinciri fırsatlarının araştırılmasını da kapsıyor.

Her iki taraf da hidrojenin, mobiliteyle başlayarak sürdürülebilir bir toplum için temel bir dayanak olacağı görüşünü paylaşıyor. Taraflar anlaşmanın bir parçası olarak, Hyundai'nin yakıt hücresi sistemini ve teknolojisini kullanacak. Ayrıca, Skoda Grubu'nun faaliyet gösterdiği Çek Cumhuriyeti de dahil olmak üzere küresel pazarlardaki çevre dostu mobilitenin hızlanmasına katkıda bulunacak.

Hyundai Motor Company ve Skoda Grubu, ayrıca mobilitenin ötesinde çeşitli kullanımlar için yakıt hücresi sistemi adına ortak fizibilite çalışmaları yürütecek. Hyundai, hem mobilite hem de enerji sektörlerinde çeşitli hidrojen uygulamalarını, işletmedeki küresel uzmanlığını ve içgörülerini kullanarak, enerji geçişine yardımcı olmada önemli bir rol oynayacak.

2008'de kurulan Nosovice'deki Hyundai Motor Çekya Fabrikası (HMMC), yıllık 350 bin araç üretim kapasitesine sahip.

Skoda Grubu ise 165 yılı aşkın bir süredir varlığını sürdürerek ulaşım mühendisliği alanında da oldukça önemli atılımlar yapıyor. Grup, zengin ürün gamı ve otomotiv haricinde de gelişmiş ulaşım sistemleri için alçak tabanlı tramvaylar, banliyö tren üniteleri, metro tren setleri, elektrikli otobüsler, troleybüsler, kontrol-tahrik sistemleri ve bileşenleri üretiyor.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Hyundai Motor Company Başkan Yardımcısı Ken Ramirez, Skoda Grubu ile ortaklıklarının, Çek Cumhuriyeti de dahil olmak üzere küresel pazarlardaki hidrojen teknolojisinin ve karbon nötrlüğünün ilerlemesine katkıda bulunacağını belirtti.

Ramirez, "Yakıt hücresi teknolojimiz ile Skoda Grubu'un mobilite ürünleri ve projeleri arasında olumlu sinerjiler yaratarak, hızla büyüyen hidrojenin geleceğine liderlik etmeye çalışıyoruz." ifadelerini kullandı.

Skoda Grubu CEO'su Petr Novotny de hidrojenin enerji tasarruflu çözümlerle birlikte daha sürdürülebilir bir gelecek için mobiliteyi dönüştürmede önemli bir rol oynayacağına inandıklarını bildirdi.

Novotny, Hyundai Motor Company ile olan işbirliklerinin, ulusal sınırların ötesine bakmalarını ve bu teknolojilerin daha büyük bir etkiye sahip olabileceğini ve daha geniş pazarları keşfetmeyi amaçladığını aktararak, "Birlikte çalışarak, küresel mobilite ekosistemine yenilikçi, çevre dostu çözümler getirebilir ve en çok ihtiyaç duyulan alanlarda daha temiz enerjiyi sağlayabiliriz." açıklamasında bulundu.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Hyundai Motor Company, üstün bir otomobil deneyimi için modellerine verdiği önemi, temiz bir çevre ve güçlü gelecek adına sosyal sorumluluk projelerine de aktarıyor.

"IONIQ" modelleriyle başlayan ve tüm model gamına yayılan sürdürülebilirlik, araçların dış ve iç taraflarındaki aksamlarının geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmasına olanak sağlıyor.

Hyundai bu bağlamda, Uluslararası Sağlıklı Denizler Derneği ile ortaklaşa dünyanın dört bir yanındaki denizleri ve okyanusları atıklardan arındırmaya çalışıyor.

Denizlerden her yıl düzenli olarak plastik, cam, balık ağları ve çöp çıkaran Hyundai, bu atık malzemeleri geri dönüşüm yoluyla yine ürettiği otomobillerinde kullanarak döngüsel ekonomiye katkı sağlıyor.

Sağlıklı Denizler Derneği ile yapılan ortaklığın dördüncü yılında, Ege Denizi'ni temizlemeye karar veren Hyundai, bu yıl Yunanistan kıyılarından başlayarak özellikle büyük balık çiftliği ağları ve çeşitli plastikleri toplayacak.

Denizlerden toplanacak tonlarca atık, "IONIQ 5", "IONIQ 6" ve "Yeni SANTA FE" için "econyl" ipliğinden yapılan paspaslar gibi yeni ürünlere dönüştürülecek.

Hyundai, 2023'te 11 tonu balık yetiştirme ağı olmak üzere denizden 42 tondan fazla atık çıkarmıştı.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, İngilizce "intimate-innovative" (samimi ve yenilikçi) kelimelerinden türetilen INSTER adlı araçta ağırlıklı olarak piksel aydınlatma temasına yer veriliyor.

Hyundai'nin yeni yarı kompakt EV modelinin kökleri, 2021'de tanıtılarak yalnızca Kore pazarında satışa sunulan benzinli CASPER'a dayanıyor.

Tamamen elektrikli olarak geliştirilen Hyundai INSTER, sürüş dinamikleri açısından da segmentinde dikkati çekiyor.

Paylaşılan görüntülerde şık tasarımı vurgulayan en önemli kriterin imza niteliğindeki Led gündüz farları ve piksel grafikli dönüş sinyalleri olarak ön plana çıkıyor.

Aydınlatmalara ek olarak, arka taraftaki ışık imzası da kompakt bir SUV profili sergiliyor.

Hyundai INSTER'ın dünya lansmanı, ay sonu düzenlenecek Busan Uluslararası Mobilite Fuarı'nda gerçekleştirilecek.